ماشین شما برای تأمین انرژی تمام ویژگی‌های الکتریکی خود به یک منبع تغذیه بی‌وقفه برق متکی است. دینام شما این امر را تضمین می‌کند، بنابراین وقتی دینام شما از کار می‌افتد، هر چیزی که به برق متکی است تحت تأثیر قرار می‌گیرد. ادامه مطلب را بخوانید زیرا مقاله ما نگاهی دقیق به تمام چیزهایی که باید در مورد دینام‌ها بدانید و نحوه آزمایش دینام و سیستم شارژ شما دارد.
دینام چیست؟
دینام باتری ۱۲ ولتی نصب شده در ماشین شما را شارژ می‌کند. دینام ماشین خود را به عنوان یک ژنراتور الکتریکی کوچک در نظر بگیرید که از طریق یک تسمه و سیستم پولی لاستیکی متصل به جلوی میل لنگ چرخان موتور می‌چرخد. دینام با چرخش سریع در ابتدا انرژی الکتریکی را به شکل جریان متناوب (AC) ایجاد می‌کند که سپس به لطف یکسوکننده موجود در دینام به جریان مستقیم (DC) تبدیل می‌شود. جریان الکتریکی ایجاد شده برای شارژ باتری ماشین شما و تأمین انرژی تمام سیستم‌های الکتریکی داخلی در حین کار موتور استفاده می‌شود.
سیستم شارژ شما چه کاری انجام می‌دهد؟
سیستم شارژ به طور کلی به دینام، فیوزها، باتری و سیم‌کشی اشاره دارد که همگی برای زنده نگه داشتن سیستم‌های الکتریکی خودرو شما عمل می‌کنند. وظیفه اصلی سیستم شارژ، شارژ مجدد باتری نصب شده در ماشین شما تا سطح ایده‌آل آن یعنی حدود ۱۲.۶ ولت در حالت استراحت یا ۱۳.۵ تا ۱۴.۷ ولت در هنگام روشن بودن موتور خودرو است. این عملکرد شارژ مجدد تضمین می‌کند که همیشه هنگام روشن کردن فن‌های تهویه هوا یا پایین آوردن شیشه‌های جانبی، باتری به اندازه کافی برق داشته باشد.
علائم دینام ضعیف
هنگام یادگیری نحوه آزمایش دینام، دانستن علائمی که باید به آنها توجه کنید، بسیار مهم است.
تمام خودروهایی که دینام دارند، دارای چراغ شارژ هستند. این چراغ عمدتاً روی داشبورد در میان صفحه کیلومترشمار قرار دارد و معمولاً یک چراغ قرمز با نماد باتری است. وقتی این چراغ کاملاً روشن شود یا روشن و خاموش شود، متوجه می‌شوید که مشکلی دارید.
برخی از علائم دینام ضعیف، جدا از سوسو زدن یا کم نور شدن چراغ احتراق، به راحتی قابل تشخیص هستند. سیستم‌های الکتریکی وسیله نقلیه شما به درستی کار نمی‌کنند. چراغ‌های جلو کم نور یا حتی بوق ضعیف، دینام ضعیف را برجسته می‌کند. در نهایت، باتری خودرو شما، حتی اگر نو باشد، به اندازه کافی شارژ نمی‌شود و موتور هنگام تلاش برای روشن شدن، به آرامی می‌چرخد و استارت می‌خورد.
نحوه آزمایش دینام
یادگیری نحوه آزمایش دینام برای تشخیص اینکه آیا دینام واقعاً معیوب است یا خیر، ضروری است. وقتی مشکلی را شناسایی کردید، چند آزمایش سریع و آسان وجود دارد که می‌توان انجام داد، اما به ابزارهای مناسب نیاز دارید.
بازرسی بصری دینام
بازرسی بصری دینام اولین قدم شماست. بیایید عمیق‌تر به بررسی برخی موارد برای بررسی بپردازیم.
بازرسی سیم‌ها و اتصالات
بازرسی بصری تمام سیم‌ها و کانکتورهای موجود در امتداد سیم‌کشی سیستم شارژ می‌تواند مشکل را آشکار کند. بسیاری از اوقات، یک مشکل ساده مانند شل بودن ترمینال باتری ، مشکل اصلی است.
بررسی تسمه محرک
تشخیص یک تسمه محرک معیوب یا گم شده آسان است. تسمه محرکی که کاملاً از قرقره‌ها جدا شده باشد، تشخیص آسان یک دینام با شارژ کم است. یک تسمه V شکل شل نیز روی قرقره‌ها می‌لغزد و باعث می‌شود دینام ضعیف شارژ شود.
آزمایش دینام با مولتی‌متر
اگر ولت‌متر در دسترس دارید، یک روش عالی برای آزمایش دینام است. از این دستگاه باید برای بررسی دقیق خروجی ولتاژ باتری در حالی که موتور خاموش و روشن است استفاده شود. بررسی ولتاژ باتری قبل از روشن کردن
قبل از روشن کردن موتور خودرو، باید سیم‌های ولت‌متر را به ترمینال‌های باتری وصل کنید تا ولتاژ به دست آید. ولتاژ سالم حدود ۱۲.۶ ولت است. هر مقداری کمتر از این سطح نشان دهنده شارژ کم باتری است.
آزمایش ولتاژ با موتور روشن
قبل از اتصال سیم‌های مولتی‌متر ابتدا به ترمینال مثبت و سپس به ترمینال منفی، مطمئن شوید که موتور روشن است و خودرو در حالت دور آرام قرار دارد. با موتور در حالت دور آرام و تنظیم عملکرد ولتاژ روی مولتی‌متر، مقدار باید حدود ۱۳.۵ تا ۱۴.۵ ولت باشد. مقدار بسیار پایین‌تر یا بالاتر می‌تواند نشان دهنده مشکل دینام باشد.
بررسی نتایج
همانطور که قبلاً آموخته‌ایم، مقدار ولتاژ باید ما را در مسیر درست قرار دهد. مقدار ۱۳.۵ تا ۱۴.۵ ولت روی باتری در حالی که موتور روشن است، خوب است. هر مقداری کمتر از این مقدار باید ما را به کمک حرفه‌ای ترغیب کند.
اگر مشکل از دینام شما نباشد، چه؟
ولتاژ پایین باتری خودرو زیر ۱۲.۶ ولت به این معنی است که باتری ممکن است مقصر باشد. یک باتری معیوب یا باتری قدیمی حتی اگر دینام با ۱۰۰ درصد کار کند، شارژ کافی را نگه نمی‌دارد.
بررسی فیوزها و اتصالات فیوز
بررسی کامل سیستم شارژ شامل تمام فیوزها می‌شود و این فیوزها به همراه نگهدارنده‌های فیوز باید با استفاده از مولتی‌متر از نظر اتصال بررسی شوند تا از عدم وجود هرگونه قطعی در سیستم سیم‌کشی اطمینان حاصل شود.
تنظیم‌کننده ولتاژ و سنسورها
مگر اینکه در تشخیص الکتریکی خودرو واجد شرایط باشید و تجهیزات مناسب را داشته باشید، بهتر است دینام به همراه تنظیم‌کننده ولتاژ و سنسورها به صورت حرفه‌ای آزمایش شوند. آزمایش صحیح با استفاده از تجهیزات تشخیصی به شناسایی هرگونه عیب کمک می‌کند.
مراحل بعدی در صورت مشاهده مشکل
هنگام آزمایش دینام، اگر تشخیص صحیح را انجام داده‌اید و دینام یا هر یک از اجزای آن، مانند تنظیم‌کننده، معیوب تشخیص داده شده‌اند، دینام باید برای تعمیر یا تعویض برداشته شود. چه زمانی باید از متخصصان کمک گرفت
همه ما مکانیک‌های DIY نیستیم که بتوانیم به سرعت ایراداتی مانند شل شدن تسمه یا سیم را برطرف کنیم، و اگر کار برداشتن دینام برای تعمیر فراتر از مهارت شماست، بهتر است از متخصصان کمک بگیرید.
تعویض دینام
بهتر است هزینه‌های تعمیر را در مقابل تعویض دینام مقایسه کنید. معمولاً یک قطعه تعویضی در درازمدت، به خصوص برای خودروهای قدیمی‌تر، ارزش بیشتری دارد.
خدمات دینام و سیستم شارژ را در مرکز خودرو دریافت کنید
خدمات دینام و سیستم شارژ خود را در مرکز خودرو در پلینفیلد، کانکتیکات انجام دهید. مرکز خودرو نه تنها یک مرکز خدمات اصلی خودرو با تکنسین‌های آموزش دیده خودرو ارائه می‌دهد، بلکه تیم حرفه‌ای ما می‌خواهد ماشین شما در زمینه خدمات و تعمیرات بهترین مراقبت را دریافت کند.
منبع خبر : karajbattery.com
اگر دینام سالم باشه ولی ماشین باز هم دیر استارت بخوره، چه چیزی رو باید بررسی کنیم؟
در چنین حالتی احتمالاً خود باتری مقصره. حتی وقتی دینام سالم شارژ می‌کنه، یک باتری قدیمی یا ضعیف نمی‌تونه شارژ رو نگه داره. علاوه بر باتری، اتصالات شل یا سولفاته ترمینال‌ها هم می‌تونه باعث افت جریان بشه. بهتره هم ولتاژ باتری تست بشه و هم کابل‌ها و فیوزهای مرتبط چک بشن.