افزایش قیمت خودرو محدود به ایران نیست و در سطح جهانی نیز هزینه تولید خودروهای نو در حال رشد است. اما تفاوت اصلی رشد قیمت در ایران و جهان چیست؟
تداوم عرضه در بورس کالا/ ۲۰۰ هزار تن ورق فولادی فردا به بازار میآیدبندرهای پاکستان به روی ایران گشوده میشود/ راه جدید تجارت در شرایط بحرانیبورس در آستانه فتح شاخص ۴ میلیون واحدی؛ بازار بدون صف فروشبهترین ارزهای دیجیتال برای سرمایهگذاری بلندمدت؛ کدام پروژهها آیندهدارتر هستند؟سامانه رصد فروش خودرو راهاندازی شد/ ضیغمی: در صورت تخلف، مسئولیت کیفری مستقیم با مدیران عامل استبا وام جهیزیه کدام لوازم خانگی را میتوان خرید/ قیمت ارزانترین یخچال و لباسشویی ایرانی در بازارنحوه محاسبه حقوق ورودی تلفن همراه در سال ۱۴۰۵ اعلام شدشوک بزرگ به بازار لوازم خانگی / مردم با شنیدن قیمتها از خرید منصرف میشوندسامانه رصد فروش خودرو به خودروسازان ابلاغ شدنسخه جدید دولت برای نجات صنعت کشور / صندوق جبران خسارت برای ۳ هزار واحد تولیدی آسیبدیدهبسته سیاست ارزی‑تجاری در وزارت صمت تدوین شداقتصاد ایران در تله عدم تعادل؛ رشد نقدینگی بدون پشتوانه تولیددو روز پس از ایرانخودرو، سایپا قیمت محصولات خود را افزایش داد؛ جهشی بین ۷۰ تا بیش از ۲۰۰ میلیون تومان در «قیمت درب کارخانه». برای رسیدن به قیمت نهایی، مالیات، عوارض و سود نیز باید محاسبه شود.
افزایش قیمت خودرو محدود به ایران نیست و در سطح جهانی نیز هزینه تولید خودروهای نو در حال رشد است. اما تفاوت اصلی رشد قیمت در ایران و جهان چیست؟
دیدگاهتان را بنویسید