علی بهرامی با تاکید بر اینکه کرمان موتور از یک مونتاژکار به خودروساز تبدیل شده است، افزود: طی چند سال گذشته، روی سه پلت فرم سرمایهگذاری کرده ایم و در حال حاضر دو محصول کرمان موتور بالای ۵۰ درصد و یک محصول نیز بیش از ۷۰ درصد داخلیسازی شده است.
از چین تا خزر؛ کالاها چگونه از بنادر شمالی به ایران میرسند؟رونق | افزایش حقوق با کدام درآمد؟صدور اخطاریه و توقف فعالیت برای معادن غیر ایمنتأکید مدیرعامل فولاد مبارکه بر اهمیت بازسازی و بهبود فرآیندهای تولید در شرایط سختتوضیح سازمان تأمین اجتماعی در پی انتشار خبر برداشت ۴۵ همت از حساب سازمانهشدار وزیر صمت: اجازه توقف تولید داده نمیشود/ دستور فوری برای رفع موانع بنادرپایان جنجال داراییهای صندوق فولاد / ساختار جدید اعلام شدچالش بزرگ اقتصاد ایران / رویای جایگزینی نفت با معدن چرا محقق نشد؟خبر مهم برای تولیدکنندگان / گره ارزی از واردات کالاهای ضروری باز شددرد تورم بر تن درمانتغییر بزرگ در نقشه تجارت ایران / مرزهای شمالی در اولویت قرار گرفتندتداوم حمایتهای بانک رفاه کارگران از فولاد مبارکه در مسیر بازسازی و احیای تولیدمدیرعامل شرکت طراحی و مهندسی قطعات کرمانخودرو(کادک)، در حاشیه همایش تخصصی ارائه راهکارهای تأمین مالی در قطعهسازی، با اشاره به اهمیت زنجیره تأمین در صنعت خودرو، به اکوایران گفت: تقریبا هیچ قطعهای در خودروسازی {کرمان موتور} نیست که گروه کادک شناسایی و امکانسنجی نکرده باشد.
علی بهرامی با تاکید بر اینکه کرمان موتور از یک مونتاژکار به خودروساز تبدیل شده است، افزود: طی چند سال گذشته، روی سه پلت فرم سرمایهگذاری کرده ایم و در حال حاضر دو محصول کرمان موتور بالای ۵۰ درصد و یک محصول نیز بیش از ۷۰ درصد داخلیسازی شده است.
دیدگاهتان را بنویسید