گردوخاک، عامل ثبت آلودهترین روز سال در تهران
هشدار اتحادیه اروپا درباره پرواز بر فراز اردن تا پایان اوت
حذف ارزهای چندگانه؛ آیا سیاست ارزی جدید به نفع آهن آلات تمام میشود؟
نفت چگونه نبض صنعت آهن آلات را در دست گرفته است؟
چهار سال بحران انرژی در صنعت فولاد؛ از دست رفتن ۲۶ میلیون تن تولید
رشد ۷.۴ درصدی تولید فولاد ایران در ۹ ماهه ۱۴۰۴
سیاستهای جدید وزارت صمت در برابر خامفروشی
مثلث بحران میلگرد: تحریم، رقیب، فرار ارزی
رشد ۳۰ درصدی حجم صادرات آهن و فولاد در ۹ ماهه ۱۴۰۴
بررسی استراتژیهای خرید آهن آلات در بازار رکودی
ایران رتبه دهم تولید فولاد جهان را حفظ کرد؛ رشد ۱۶.۲ درصدی در دسامبر ۲۰۲۵
قفل معاملات در بازار آهن آلات و فولادشرکت خودروسازی کیا با رونمایی از آخرین محصول مفهومی خود خطوربط آتی محصولاتش را معرفی کرد.
واردات خودرو پس از ممنوعیت کامل در سال ۱۳۹۷، مدتی است دوباره از سر گرفته شده است؛ اما اینبار نسبت میان تعداد خودروهای وارداتی و شمار واردکنندگان، هیچ شباهتی به گذشته ندارد.
اکوایران: مدیر سامانه هوشمند سوخت گفت: سهمیه بنزین خودروهای با حجم موتور بالای ۱۳۰۰ سیسی و ساخت کشورهای غیر از ایران حذف شده و مصرف این خودروها فقط با بنزین نرخ سوم ۵ هزار تومان محاسبه میشود.
در گزارشی که بهتازگی از سوی State Street منتشر شده، ریسکهای غیرمنتظره بازارهای جهانی از زاویه شاخص نوسانات بررسی شده است.
اکوایران: رئیس اتحادیه فروشندگان و سازندگان طلا و جواهر تهران، با اشاره به افزایش قیمت طلا و سکه در هفتههای اخیر گفت: رشد قیمتها و کاهش قدرت خرید مردم باعث شده بازار طلا به سمت خریدهای خرد حرکت کند و همزمان مسدودسازی حساب فعالان رسمی این صنف، با ایجاد اخلال در مبادلات مالی، هزینههای سنگینی به بازار و اقتصاد تحمیل کرده است.
اکوایران: براساس اعلام اتحادیه طلا و جواهر تهران، قیمت طلا و سکه کاهشی بود.
وقتی خطوط تولید با ماشینآلات دو دهه قبل میچرخد، نتیجه روشن است؛ نمیتوان از چنین زیرساختی انتظار محصول رقابتی داشت.
بسیاری از طرفداران واردات خودرو بر این باورند که واردات، تنها مسیر ایجاد رقابت در صنعت خودروی بسته ایران است. اما پرسش اساسی اینجاست: آیا با واردات میتوان برای محصولاتی در سطحی مانند سایپا کوئیک، رقیبی واقعی ساخت؟