کیا با نسخه ۲۰۲۶ پراید آمدواکنش بقایی به تحریم ۲ قاضی لاهه / آمریکا بهدنبال مصونیتبخشی به جنایتکاران جنگی استفاجعه خدمات در کمین خودروهای وارداتیخداحافظی خودروهای لوکس و نیمهلوکس با بنزین سهمیهای؛ حذف کارت سوخت ماشینهای بالای ۱۳۰۰ سیسیاحضار سفیر ایران در استکهلماتحاد نظامی باکو و ترکیه؛ ایران درکجای معادلات جدید قفقاز جنوبی ایستاده است؟واکنش عجیب ترامپ به سوالی درباره شروع جنگآرامش بازارها واقعی است یا توهمی خطرناک؟آرامش بازارها واقعی است یا توهمی خطرناک؟هجوم سرمایههای خرد به بازار طلا / بانک مرکزی درباره مسدودسازی حسابهای مشکوک هشدار دادآمارهای عجیب از صادرات میلیون ها دلار کالای اساسی بدون برگشت ارزلایت باکس عکاسی برای عکاسان محصول که کیفیت را جدی میگیرندواردات خودرو پس از ممنوعیت کامل در سال ۱۳۹۷، مدتی است دوباره از سر گرفته شده است؛ اما اینبار نسبت میان تعداد خودروهای وارداتی و شمار واردکنندگان، هیچ شباهتی به گذشته ندارد.
حجم واردات کاهش یافته، اما تنوع مدلها افزایش پیدا کرده و تعداد واردکنندگان به چند صد شرکت رسیده است.
این عدم تناسب، نگرانیهای جدی درباره توان ارائه خدمات پس از فروش ایجاد کرده است. حالا سؤال اصلی این است: آیا این نگرانیها واقعیاند، یا بازار دوباره در حال بزرگنمایی یک بحران تکراری است؟ آیا خودروهای وارداتی جدید واقعاً با مشکلات جدی در خدمات پس از فروش مواجه خواهند شد؟
دیدگاهتان را بنویسید