در صورت ادامه محاصره دریایی؛ آیا تجارت ایران قابل انتقال به مسیرهای زمینی است؟
آخرین وضعیت محاصره دریایی و کشتیرانی در تنگه هرمز/ بلومبرگ گزارش کرد
طرحهای جدید وزارت اقتصاد برای بازسازی و تامین مالی پساجنگ / روند بازسازی صنایع آغاز شد
قطع برق صنایع خطرناکتر از خاموشی موقت منازل است / حفظ اشتغال برای مردم مهمتر است یا خنکای بیش از حد منازل؟
حمایت وزارت اقتصاد از کیشایر / فرآیند واگذاری متوقف شد
خبر مهم وزیر صمت برای بازار خودرو / هرگز اجازه نمیدهیم اقتصاد کشور قفل شود
۲۴ماه بدبینی ممتد به اقتصاد؛ مسیر متفاوت «استخدام نیروی انسانی»
اینترنت ایران در یکسال ۱۰۰ روز قطع شد؛ تبعیض با فروش رسمی اینترنت طبقاتی
جهش قیمت در بازار شکر / نرخ مصرفکننده امروز تغییر کرد
آخرین قیمت گوشی در بازار ایران+ جدول
خبر خوش وزارت صمت برای خودروسازان / قیمت خودرو کاهش مییابد؟
پیشبینی قیمت خودرو / علت جهش قیمت خودرو در اردیبهشت ۱۴۰۵ چیست؟پس از افزایش قیمت روغن در دی و خرداد، حالا زمزمههایی درباره تغییر سیاست دولت از ارز ترجیحی به ارز ترکیبی شنیده میشود که بازار را دوباره متاثر میکند.
خرید جهانی کودهای وارداتی در سال ۲۰۲۴ با ۱۲ درصد کاهش نسبت به ۲۰۲۳ در مجموع ۹۰.۶ میلیارد دلار هزینه داشته و ایران با ثبت وارداتی به ارزش ۷۲ میلیون دلار در جایگاه ۹۴ دنیا قرار دارد.
موفقیتهای اخیر دیپ سیک و مون شات ای آی، نشان میدهد که کنترلهای صادراتی نمیتوانند مانع از تولید مدلهای باز پیشرفته توسط شرکتهای چینی شوند.
رئیس اتاق بازرگانی تبریز گفت: برای مقابله با شرایط جنگ و تحریم باید ساختار حمل و نقل حقوقی درست کنیم.
دبیر اجرایی ستاد اربعین وزارت راه و شهرسازی، از قول نخستوزیر عراق برای حل ممنوعیت پرواز هواپیماهای ام دی به این کشور در ایام اربعین ۱۴۰۴ خبر داد.
رئیس اتحادیه بنکداران تهران گفت: تولید برنج سالانه ۲.۵ میلیون تن است، اما سال گذشته ۱.۷ میلیون تن برداشت شد. آمار نادرست مسئولان باعث کمبود عرضه و افزایش قیمت در پایان سال شد.
نایبرئیس شورای مرکزی مجمع ملی کشاورزی گفت: سرنوشت یک میلیون تن برنج وارداتی مشخص نیست و کسی هم در مورد آن پاسخی نمیدهد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای آذربایجان غربی گفت: سالانه ۲.۵ میلیون تن کالا از مرزهای استان ترانزیت می شود.