محمود خاقانی، کارشناس نفت و انرژی، در مورد راه‌اندازی کریدور زنگزور گفت: اگر ایران از منظر ترانزیتی فعالیت کند و فساد، اختلاس و دزدی در کشور وجود نداشته باشد، باید گفت مسیر ایران ارزان‌ترین و مناسب‌ترین مسیر ترانزینی است. بارها مطالعاتی در این زمینه انجام شده است و بررسی‌ها نشان داده که ایران «دروازه طلایی منطقه آسیای مرکزی، دریای خزر و قفقاز» است.

طرح اتصال کارت سوخت به کارت بانکی تا پایان شهریور اجرایی می‌شود تا با حذف کارت‌های فیزیکی، سوخت‌گیری آسان‌تر و هوشمندانه‌تر از همیشه شود.

جهش تقاضای برق به‌خاطر تب هوش مصنوعی، حالا جیب آمریکایی‌ها را هدف گرفته و زیرساخت‌ها را به مرز بحران برده است.

در حالی که بسیاری از اقتصادهای جهان هنوز با تبعات بحران‌های مالی و ژئوپلیتیکی دست‌وپنجه نرم می‌کنند، در همسایگی ایران، یک مرکز مالی نوظهور با سرعتی خیره‌کننده در حال رشد است. جایی که بانکداران، مدیران دارایی و معامله‌گران رمزارز از سراسر جهان، به‌ویژه روس‌ها، برای یافتن فرصت‌های جدید صف کشیده‌اند. این قطب اقتصادی تازه، با زیرساخت‌های مدرن، مقررات منعطف و سبک زندگی آزادتر، حالا به یکی از جذاب‌ترین مقصدهای سرمایه‌گذاری در خاورمیانه تبدیل شده است — و همه این‌ها در فاصله‌ای نه‌چندان دور از مرزهای ایران اتفاق می‌افتد.

رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار گفت: بازار سرمایه، جای حرکت انتحاری نیست، در این بازار باید با تدبیر عمل کرد. همچنین خرید و فروش سهام عدالت به‌گونه‌ای خواهد بود که آسیبی متوجه حال سهام‌دار و کلیت بازار نشود.

رئیس کل گمرک ایران از واردات ۱۲ تن طلای خام و ۲ میلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه گوشی موبایل در ۴ ماهه امسال خبر داد.

در حالی که تورم خوراکی‌ها به آستانه ۵۰ درصد رسیده و جامعه کارگری زیر بار بدهی و کاهش کیفیت زندگی کمر خم کرده‌اند، حداقل دستمزد مصوب تنها توان پوشش ۳۰ درصد از هزینه واقعی سبد معیشت خانوار را دارد؛ شکافی عمیق که کارگران را ناچار به کار دوم، قرض یا حذف نیازهای ضروری کرده است. در این میان، آمارهای رسمی از تورم ۳۳ درصدی می‌گویند، اما واقعیت بازار، دو برابر شدن قیمت کالاهای اساسی و بلعیده شدن نیمی از درآمد خانوار توسط اجاره مسکن را فریاد می‌زند. موج اعتراضات کارگری در صنایع، شهرداری‌ها و حتی نانوایی‌ها نشان می‌دهد بی‌توجهی به قدرت خرید کارگران، نه‌فقط یک بحران معیشتی، بلکه تهدیدی جدی برای ثبات اجتماعی است؛ هشداری که تجربه کشورهایی مانند ترکیه ثابت کرده، اگر شنیده نشود، دیر یا زود بهای سنگینی به اقتصاد و جامعه تحمیل خواهد کرد.

در حالی که دولت به‌دنبال حذف یارانه بنزین دهک‌های ۸، ۹ و ۱۰ است، آلبرت بغزیان، عضو هیأت علمی دانشگاه تهران، هشدار می‌دهد که اجرای این سیاست بدون برنامه‌ریزی دقیق و در شرایط تورمی نه‌تنها عدالت اجتماعی را محقق نمی‌کند، بلکه فشار اقتصادی بیشتری را بر دهک‌های پایین وارد خواهد کرد. او با انتقاد از معیارهای نامشخص دهک‌بندی، تأکید می‌کند که افزایش قیمت سوخت باید مرحله‌ای، قابل پیش‌بینی و همراه با اصلاحات ساختاری در حمل‌ونقل عمومی و کنترل تورم باشد.